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      有樁共享雨傘將接替無樁共享雨傘?

      有樁共享雨傘將接替無樁共享雨傘?

         幾家共享雨傘自助機公司已經陸續在深圳、福州、上海等中南部多雨城市投放,相關的報道、各家公司的公關文在網絡上也散播開來,雖然在資本市場上引起的轟動遠不如共享單車、共享充電寶,但實實在在地在線下引起了用戶的關注。特別是一篇「上海共享雨傘出師不利 ,短短一天全部有借無還」的文章,重新引發了人們對于「共享類產品是國民素質的照妖鏡」的討論。

      這篇新聞里的共享雨傘是無樁共享雨傘,有點類似于共享單車里的ofo ,在普通的傘上裝上機械密碼鎖,使雨傘能夠共享。經過這番改造的雨傘,成本大概幾十塊一把,并不高。

        人們猜測所謂的「借傘未還」的原因可是是:1、城管清走;2、用戶變相買走(用戶借用之后,不再歸還,共享雨傘公司扣掉押金,交易結束。)

      如果是第二種原因,我們可以明顯地看出來這根本不是共享雨傘,而是變相的「雨傘銷售」,這種模式不僅毫無共享的意義,而且還對城市管理造成了困擾,這就相當于把雨傘賣貨商把自家的貨物放在大馬路上隨意擺攤,然后用戶通過線上支付!冈诖篑R路上隨意擺攤」這種行為不就是打著共享的名義,占用公共資源。所以,城管清理這類共享雨傘,也是分所應當。

      鑒于此,我們不看好無樁共享雨傘的模式。一家商業公司的出現是為了解決社會上一些沒人來解決的問題,比如共享雨傘,它的出現是為了解決用戶雨天出門沒帶傘的問題,可是無樁共享雨傘一出來,確實能部分解決這個問題,但它同時也造成可能更嚴重的問題。無樁共享雨傘的低頻特質使得它大部分時間是掛在馬路欄桿上的,而非使用中,本來是為了解決用戶問題而來,現在自己卻變成了問題,這種模式,絕不可能持久,城市管理者一定對其進行控制。

      以上說的是模式問題,另一方面共享單車的破壞情況不得不引起我們的重視,堅固如共享單車,尚且被破壞得那么嚴重,何況脆弱的共享雨傘。如果大量此類無樁共享雨傘放在馬路之上,勢必會被大量的破壞,而且無法監督到破壞它的人,用戶在使用這類雨傘時,肯定會碰到大量的壞傘,這類傘看似隨處可見,實則開一把,發現一把是壞的,那時候心情一定極其糟糕。

      因為無樁共享雨傘的這些弊端,有傘科技研發了智能傘樁,用戶將會很容易在地鐵、商場等人流密集處發現它們。這些智能傘樁以人體工程學為基礎,跟據用戶使用習慣打造,非常便于用戶借還傘。

       

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                                           智能傘樁

       

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                                                   點控式樁體

      而且智能雨傘和智能傘樁高端、堅固的材質,耐用且有質感,將會大大降低雨傘損壞率,用戶看到共享雨傘,絕大多數就是好傘,借走就可以使用。現在共享雨傘平平淡淡一步一個腳印發展,未嘗不是好的發展模式。


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