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      2021年共享經濟長啥樣?出街神器—共享充電寶

      2021年共享經濟長啥樣?出街神器—共享充電寶

      從共享經濟的初興,到2017年第一次投資熱潮,再到如今服務標準化的轉向,共享行業已步入成熟化的發展新階段。有業內人士認為,2021年將成為共享時代的新起點。未來,共享經濟將會給人們的生活帶來更為重要的服務和更為優質的體驗。

      上班路上掃碼開一輛共享單車,騎到公司;加班后用手機叫一輛網約車;下車了,共享充電寶給手機充電,然后再去無人零售店買一份明天的早餐。這樣的場景已經成為年輕群體的日常。

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      近期,經濟觀察報發文《城市B面 共享時代 付費自習室會不會成為下一個"打卡圣地"》預測共享自習室的未來走向,2021年,諸如共享充電寶、共享單車等更多的共享產品又會是什么樣子?

      共享經濟的發展帶來了"新增點",像共享自習室、線下多人桌游等,同時也在建立著由家到點的"連線",也就是共享出行。共享單車隨著共享經濟的產生而興起,在城市機動車數量日益增大的當下,緩解了人們出行效率的問題,給短程出行帶來便利體驗。

      據相關報告顯示,2018年我國現有私家車數量就已超2億,而近兩年,這一數字還在遞增當中,僅北京就平均每天增長1000臺。私家車的保有量高、人們的短程出行需求大、道路擁堵程度嚴重成為催生共享單車的本質需求。

      共享單車擔當起了城市出行需求的"分流",便捷化是需求的焦點,而智能化是發展的方向。目前,共享單車已開始探索全新的人車交互模式,并應用北斗高精定位來為用戶的借還提供精準服務,"下班的時候查找一下附近車輛,直接過去騎走就可以"上班族李明說,他覺得現在共享單車沒有原先那樣"很難找也很難還"了。共享單車正在嘗試對接城市地鐵,形成交通接駁,服務共享出行更加"潤物無聲"。

      近日,網易一項調查顯示七成租房者希望通勤時間在半小時內,而這樣的通勤期望將更傾向于通過共享單車來達到。此外,我國正處于推行綠色出行、低碳生活的發展階段,共享單車在解決停車與廢棄問題后,其綠色低碳的理念也將成為發展的加分項。

      下一個"出街必備"

      無論是外出自習、新零售方式的"泛出行",還是共享單車的"出行"需求,都離不開移動端的應用和發展。

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      如今,我們經?梢钥吹綍r尚博主引領像口紅、包包這樣的"出街必備"新潮流,體積小的包袋、手持vlog神器等都成為年輕群體的時尚必備。而在未來,更加智能、更具設計感的共享充電寶說不定將成為下一個兼具顏值和實用性的出街神器。

      畢竟時尚的小包無法把一個厚重的充電寶帶出門,但手機、vlog神器、出行或自習等則都需要電量來續航。目前,泛出行和新零售的發展,讓人們對共享充電寶的需求進一步擴大。

      2017年,當時"充電寶是偽需求""手機電池越做越大是趨勢"是行業質疑的主要觀點。

      事實上,"手機電池越做越大"并沒有出現,iPhone12的電池容量為2775mAh,許多重度使用者表示"一天兩三充是常態";目前,63.7%的智能手機用戶表示手機最大的問題是"續航能力不足"。而業內人士也指出,"5G芯片耗電量是4G2.5倍,電池技術還遠跟不上用戶對續航的需求增長。"

         2020年驗證了共享充電寶合作"真需求"后,我們不妨大膽預測一下,2021年人們在網紅店拍照打卡、在24小時新零售店和打開共享出行應用付款的時候,很有可能會"人手一個充電寶"。

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